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1，某石灰厂原计划28天完成任务每天要生产石灰125吨实际提前3

一共需要完成12.5*28=350（吨）实际完成天数28-3=25（天）平均每天完成350/25=14（吨）
12.5乘28除以（28-3）再看看别人怎么说的。
28x12.5=350（一共有350T石灰）350/3=116.6（平均每天116.6T）

某石灰厂原计划28天完成任务每天要生产石灰125吨实际提前3

2，在比例尺是138000的黄浦江交通游览图上某隧道长约7cm它的实

x:y=1:38000;y=38000x;x=0.07m;y=38000x0.07=2660m;
liyayang00 ，你好：7×38000＝266000（厘米）＝2.66（千米）
根据：比例尺=图上距离：实际距离．7×38000=266000（cm）=2.66（km）

在比例尺是138000的黄浦江交通游览图上某隧道长约7cm它的实

3，世界上首条投入运行的双层双管6车道地下越江隧道是什么隧道

世界上首条投入运行的双层双管6车道地下越江隧道是复兴东路隧道复兴东路隧道是世界上首条投入运行的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。它是继打浦路隧道、延安东路隧道、外环线隧道和大连路隧道后，上海兴建的第5条越江隧道。2001年10月上海市全长2780m上海市复兴东路隧道工程开工于2001年10月，采用盾构法施工的双向双层六车道隧道，全长2780m。复兴东路隧道西起复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山西路以东，工程全长2785米，其中越江段长1214米，岸边暗埋段、敞开段长1571米。隧道上层净高2.6米，为双车道，供小型车辆通行。下层净高4米，为单车道，供大型车辆行驶，另备一条紧急停车道。上海复兴东路越江隧道建设2785米长的隧道地下主体结构2004年4月下旬全线贯通。复兴东路隧道于2004年10月建成通车，中国第一家“隧道博物馆”也同时建成开放。
复兴东路越江隧道
复兴东路越江隧道
到10月31日为止，上海黄浦江又一条越江隧道工程———复兴东路越江隧道已全面完成岸上工程建设，转入越江通道的盾构建设。双管双层的设计，使复兴东路越江隧道成为中国第一条此种类型的越江隧道。 据介绍，所谓“双管双层”，是指隧道根据车辆来回两个方向设计两条管道，这两条管道又分别设计上下两层。每根隧道上层为双车道，供小车通行；下层为单车道，供大车通 行。 据称，这种“双管双层”设计将能有效解决隧道交通中常见的车流拥堵问题，同时也能最大地利用隧道空间。 世界同类型的隧道中，目前仅有法国正在施工建设的一条越江隧道。但是从目前设计的预计工期来看，复兴东路隧道建成后将是世界上首条投入正式运营的双管双层6车道隧道。 复兴东路双层越江隧道，是上海市“十五”期间的重点工程，隧道西起浦西复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山东路，工程全长2785米，其中江底隧道长1214米，岸边段长1571米，由上海市隧道工程轨道交通设计院设计。隧道的主体工程计划在2003年底全线贯通。 《国际金融报》(2002年11月01日第一版)
复兴东路隧道 复兴东路隧道是世界第一条双管双层越江隧道，西起浦西复兴东路、光启路，东至浦东张扬路、崂山东路，全长2785米，总投资15.9亿元人民币，同时是上海又一条用社会招商方式建设的越江工程。
复兴隧道

世界上首条投入运行的双层双管6车道地下越江隧道是什么隧道


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