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2,阿里山1905香烟价格表

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3,台湾阿里山有竹酒吗

我常跟朋友上阿里山买茶,两个多月前上去还没看到这个东西.会不会是新产品拿来卖的不知道,但可以肯定的是从小到大都没听过阿里山有出这个东西,这产品不是属於阿里山的特产.

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4,台湾阿里山在那

阿里山 位于台湾嘉义县东北,是大武峦山、尖山、祝山、塔山等18座山峦的总称。最高峰为大塔山,海拔为2663米,东距台湾最高峰玉山(高3997米)甚近。阿里山风景区面积约有175公顷,是台湾著名的天然森林公园和旅游胜地。

5,阿里山宝岛罐多少钱

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宝岛罐比天香罐价格高点,现在出来正常150一条,阿里山系列其他也有
阿里山宝岛罐,是台湾阿里山系列的一种,四种不同的颜色罐子,一条四罐二百多吧。
宝岛罐,一条4罐 ,每条才160元,见头像
阿里山宝岛罐 是台湾阿里山集团推出的只在大陆免税市场销售的产品 所以国内只有在机场口岸码头等免税店有售 需要看章号 不贵

6,请问谁知道阿里山的资料

  阿里山在嘉义县东北,是大武恋山、尖山、祝山、塔山等十八座山的总称,主峰塔山海拔二千六百多公尺,东面靠近台湾最高峰玉山。   阿里山空间距离仅十五公里,但由山下一层一层盘旋绕上山顶的铁路,竟长达七十二公里,连通各森林区的支线,总长度有一千多公里。沿途有八十二条隧道,最长的达一千三百公尺。火车穿过热、亚热、温、寒四带迥异的森林区。   阿里山的森林、云海和日出,誉称三大奇观。这里所产的是世界罕见的高级建筑木材,如台湾杉、铁杉、红绘、扁柏和小姬松,称为阿里山特产“五木”。到了阳春三月,阿里山又成为一个绯艳绚丽的樱林。这里的樱花驰名中外,每年二月至四月列为花季,登山赏樱花的游人络绎不绝。山上有高山博物馆,陈列各种奇木异树,高山植物园内种有热带、温带、寒带数百种植物,游人既可饱览林海在微风中泛起层层波澜的胜景,还可增加见识。   在晴天的破晓时分,登阿里山的塔山观赏云海,确是赏心乐事。游人但见云海茫茫,瞬息万变,时而像连绵起伏的冰峰从山谷中冒出,时而像波涛汹涌的大海,从天外滚滚而来。难怪阿里山的云海是台湾八景之一。观日出的地点则以祝山为妙。祝山海拔仅次于塔山,为二千四百八十公尺。黑夜退去,天空呈鱼肚白,祝山后先现出一丝红霞,慢慢变成弧形、半圆、大半圆,越来越红,越来越亮。一轮红日先从云海边上升,再从山顶冒出,光芒四射,煞是一番景象。   阿里山列为台湾风景区之一,美景纷陈早为人所称道,因此有“不到阿里山,不知阿里山之美,不知阿里山之富,更不知阿里山之伟大”的说法。由于山区气候温和,盛夏时依然清爽宜人,加上林木葱翠,是全台湾最理想的避暑胜地。

7,台湾阿里山简介

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阿里山國家森林遊樂區簡介 阿里山國家森林遊樂區位於嘉義市東方75公里,地處海拔2000公尺以上,東臨玉山山脈與玉山國家公園相鄰,四周高山環列,氣候涼爽,平均氣溫為攝氏10.6度,夏季平均14.3度,冬季平均氣溫6.4度。阿里山國家森林遊樂區西靠嘉南平原,北界雲林、南投縣,南接高雄、台南縣,阿里山國家森林遊樂區全部屬於國有林班地,總計面積高達1400公頃。 阿里山國家森林遊樂區-阿里山五奇 阿里山的日出、雲海、晚霞、森林與高山鐵路,合稱阿里山五奇:阿里山鐵路有70多年歷史是世界上僅存的三條高山鐵路之一,途經熱、暖、溫、寒四帶,景緻迥異,搭乘火車如置身自然博物館。尤其三次螺旋環繞及第一分道的Z字形爬升,更是難忘的經驗;祝山是觀賞日出的最佳地點,要到祝山可坐火車或從電信局旁的石板路循階而去,穿過森林大約40分即可到達。 阿里山國家森林遊樂區-姐妹潭、受鎮宮 姐妹潭是二個大小不同的鄰近湖泊,『姊潭』呈長方形,佔地160坪、『妹潭』略呈圓形,佔地20坪,相傳有二位山地女孩在此雙雙殉情,故後人附會而稱姐妹潭;姐潭湖區還設有一座以檜木為基座的相思亭,姐妹潭週邊更設有全長180公尺的環潭步道,可讓遊客遊覽全湖是觀賞姐妹潭最佳的方式;夏季為滿水期,冬季則為枯水期。 受鎮宮奉祀玄天上帝、福德正神和註生娘娘,香火非常鼎盛,傳說以往每年3月都有三隻神蝶飛來朝拜,不吃不飛一週後就不見蹤影,傳為神跡;三代木同一根株,能枯而後榮,重覆長出祖孫三代的樹木,是造化的神奇安排。如今第一、二代的前身均已枯老橫頹,第三代卻仍然欣欣向榮。 阿里山國家森林遊樂區內還有許多著名的景點如慈雲寺、貴賓館(蔣公行館)、樹靈塔、高山植物園、塔山斷崖、石猴、三代木、三兄弟、象鼻木、光武檜、高山博物館及眠月支線鐵路也是到阿里山旅遊不可錯過的景點。
阿里山位于嘉义县的阿里山,是当地邹族原住民的圣山,阿里山的日出、云海,更是国际级的观光景点。近年来,国际观光客也逐渐注意到阿里山森林铁路的价值,作为世界仅存的三条高山森林铁路之一,阿里山铁路兴建于1899年,总长71.4公里。全线自海拔30公尺的嘉义,一路爬升至2216公尺高的阿里山站,全程经过49个隧道、77座桥,沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。尤其途中为迁就急峻的山形,则须以螺旋型环绕独立山三周而至山顶,甚至因呈z字型曲折前进,火车必须时而往前拖,时而后推,故有火车“碰壁”之称

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